PE车厢衬板的衬板的作用是可以提升研磨介质，球和段，起研磨作用，保护磨筒体。我们在选择各种衬板时主要考虑的是对研磨介质的提升作用，介质的运行轨迹。衬板材质有铬钼合金钢、中合金钢、高铬铸铁、锰钢、橡胶、聚氨酯等。形状有凸棱、波纹、角螺旋等等。当以粉碎为主时，要求衬板对研磨体的推举能力较强，同时衬板应具有良好的抗冲击性能，高锰钢ZGMn13有足够的抗冲击韧性，但不耐磨且易变形，现在大多数已改用双介质淬火工艺中合金钢或铬钼合金钢衬板。
当我们在安装PE车厢衬板时，一般采用钢板转钻孔法和焊接螺栓法，安装时，需要把车厢衬板较长的一边安装在垂直方向，如果板材较薄(小于20毫米) 垂直边可以搭接.对于较厚的衬板，接边要切成45度。
PE车厢衬板的各种物料的硬度颗粒有所不同，不得随意更换物料种类和流量，若需改变，不能大于原设计能力的12%。在温度比较低时候，请注意物料在仓内的停留时间，避免产生冻块。物料在仓内不动状态时间不宜**过 36 小时(较粘性物料请不要在仓内停留，以防结块)，含水量小于4% 的物料可适当延长静止时间。
PE车厢衬板运行中，要始终保持物料的进仓落料点的仓内物料堆上，并始终保持仓内物料储存量在整个仓容量的二分之一以上。
重量轻、抗冲击、耐腐蚀、耐环境开裂、抗压强度高，使用寿命长。
**高分子量聚乙烯板
一、**高分子量聚乙烯（UHMW-PE）板材：**高分子量聚乙烯（UHMW-PE）板材分子量高达300万以上，冲击强度大于140KJ/cm2，耐磨损、抗冲击、耐腐蚀、耐低温、自润滑等优异性能，可长期在80℃至-269℃条件下工作。并且吸水率低有特殊的不粘性对人体无毒害。广泛应用于煤炭、冶金、建材、水泥、钢铁、电厂等行业的溜槽、料仓衬里，矿车和载重汽车的货箱衬里。施工安装相当方便。
二、高分子聚乙烯板：高分子聚乙烯滤板具有重量轻、抗冲击、耐腐蚀、耐环境开裂、抗压强度高，使用寿命长（为聚丙稀的2-3倍，铸铁的3-9倍）、滤布损坏小，灵活维修方便。
安装我公司的耐磨车厢滑板后，可大大提高工作效率、缩短卸车时间、车厢内不会再出现卸料不净、或者物料粘连车厢板的现象。
一般在安装衬板时，把衬板长的一边安装在垂直方向，如果板材较薄（小于20毫米）垂直边可以搭接．对于较厚的衬板，接边应切成45度。这样，容许长度有变化，并在贮仓内形成平滑的塑料平面，有利于物料的流动。沿物料流动方向敷设的板材侧面，采用对接完全可以满足要求。
1、在混凝土结构上固定衬板技术：
在混凝土结构的贮槽、料斗等安装时，尤其是对旧的贮槽或料斗，应校核混凝土结构强度（水泥层的厚度和牢固性是很必要的），混凝土的厚度和结构对安装衬板的牢固性有着直接的关系。按照校核结果，选择适当的紧固材料。一般用**膨胀性螺栓联接，膨胀螺栓必须安在无裂缝、无孔洞的坚硬水泥层上（在上述情况不具备的情况下采用塑材铰钉，也能保证把衬里牢牢固定住）。固定螺栓之间的距离依赖于衬板的厚度和操作条件而定。
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