常见的煤仓粘堵形式有两种：一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，*后是仓内形成类似鼠洞形状，再装煤就会造成堵仓；另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，加之它与仓壁的外摩擦阻力也大，当煤仓充满煤后，其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状（俗称搭桥）。开闸放煤时只能放下较少的一部分，上部煤炭则因起拱而堵仓。
在北方寒冷地区的煤矿企业，冬季若防寒措施有限，容易发生含水份的物料和仓壁冻结在一起而造成的堵仓。
利用射钉把大块板料固定在仓壁上，从而彻底解决了煤仓粘结堵仓问题。一般*铺满全仓，只要将煤仓下部锥型段放煤口部分和其上圆仓部分铺衬1米左右即可解决鼠洞和起拱两种形式所造成的堵仓。
煤仓衬板指标，使用温度30～110℃。耐寒性好，可在-269℃下使用。密度0.935g/cm3，分子量200万的产品，其断裂拉伸强度40MPa，断裂伸长率350%，弯曲弹性模量600MPa，悬臂梁缺口冲击冲不断。磨耗量(MPC法)20mm。
煤仓堵仓后果，为什么安装煤仓内衬板：
多年来为了解决粘结堵仓问题，人们也想了许多办法：诸如在仓壁上贴瓷砖、铺钢板，用空气炮或电锤击打，都未能彻底解决，且人工捅煤仓又时常造成人身伤亡事故，
在北方寒冷地区的煤矿企业，冬季若防寒措施有限，容易发生含水份的物料和仓壁冻结在一起而造成的堵仓。
煤仓衬板，一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，*后是仓内形成类似鼠洞形状，再装煤就会造成堵仓；另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，加之它与仓壁的外摩擦阻力也大，当煤仓充满煤后，其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状（俗称搭桥）。开闸放煤时只能放下较少的一部分，上部煤炭则因起拱而堵仓。
我国煤矿、电厂、码头储存煤炭的煤仓基本上都是用混凝土浇注而成，其表面不光滑、摩擦系数大、吸水性高，这是经常造成粘结和堵仓的主要原因。特别是在软煤开采、粉煤多、水分大的情况下，堵仓事故尤其严重。
多年来为了解决粘结堵仓问题，人们也想了许多办法：诸如在仓壁上贴瓷砖、铺钢板，用空气炮或电锤击打，都未能彻底解决，且人工捅煤仓又时常造成人身伤亡事故
煤仓衬板一般采用**高分子量聚乙烯，尺寸一般1米*2米，具有耐磨 低噪音，不堵仓，效果好。
高分子聚乙烯煤仓衬板具有：机械强度高，抗静电，使用寿命长。抗压强度比木衬高7～10倍，不会出现压碎 ，绳槽搓平等现象，使用寿命**木衬5倍以上。 ·
应用范围广。抗干裂耐潮湿，不会出现木衬的干裂、腐烂等现象，特别适合 矿井淋水大，腐蚀性恶劣环境及井下条件使用。 ·
比重轻、不吸水。比重为0.97，比吸水后的木衬还轻，因此不会增加设备转 动惯量和无功功率。 ·
模压成型、绳槽表面光滑。安装方便，钢丝绳排列整齐，不会出现咬绳、跳绳现象，大大延长钢丝绳的 使用寿命。
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