总体来说，聚乙烯车厢衬板用在煤炭运输、矿石矿渣的运输、建筑废料运输等是较佳选择。使用寿命**钢质，耐磨性与不锈钢产品相比更好，摩擦系数小，自润滑，不吸水、不粘结物料，抗冲击性强度高，综合机械性能好，耐酸、碱、盐腐蚀、**化。
**高分子聚乙烯车厢衬板还有很强的抗冲击性，耐低温，耐腐蚀等优越性，使其能够适用于更广泛的运输车辆车厢。**高分子聚乙烯车厢衬板具有很强的消音性，能够避免产生噪音。这种衬板一般的使用年限较长。对于运载易粘货物运输车队是一个很好的选择。
自润性，它能够使车厢润滑，防止潮的粉尘，煤灰和碎石粉等易粘结的货物堵塞，能顺利的从车厢内倾倒下来，大大提高工程车厢的工作效率和成本。
**高分子聚乙烯车厢衬板还有很强的抗冲击性，耐低温，耐腐蚀等优越性，使其能够适用于更广泛的运输车辆车厢。
重量轻、抗冲击、耐腐蚀、耐环境开裂、抗压强度高，使用寿命长。
**高分子量聚乙烯板
一、**高分子量聚乙烯（UHMW-PE）板材：**高分子量聚乙烯（UHMW-PE）板材分子量高达300万以上，冲击强度大于140KJ/cm2，耐磨损、抗冲击、耐腐蚀、耐低温、自润滑等优异性能，可长期在80℃至-269℃条件下工作。并且吸水率低有特殊的不粘性对人体无毒害。广泛应用于煤炭、冶金、建材、水泥、钢铁、电厂等行业的溜槽、料仓衬里，矿车和载重汽车的货箱衬里。施工安装相当方便。
二、高分子聚乙烯板：高分子聚乙烯滤板具有重量轻、抗冲击、耐腐蚀、耐环境开裂、抗压强度高，使用寿命长（为聚丙稀的2-3倍，铸铁的3-9倍）、滤布损坏小，灵活维修方便。
一般在安装衬板时，把衬板长的一边安装在垂直方向，如果板材较薄（小于20毫米）垂直边可以搭接．对于较厚的衬板，接边应切成45度。这样，容许长度有变化，并在贮仓内形成平滑的塑料平面，有利于物料的流动。沿物料流动方向敷设的板材侧面，采用对接完全可以满足要求。
1、在混凝土结构上固定衬板技术：
在混凝土结构的贮槽、料斗等安装时，尤其是对旧的贮槽或料斗，应校核混凝土结构强度（水泥层的厚度和牢固性是很必要的），混凝土的厚度和结构对安装衬板的牢固性有着直接的关系。按照校核结果，选择适当的紧固材料。一般用膨胀性螺栓联接，膨胀螺栓必须安在无裂缝、无孔洞的坚硬水泥层上（在上述情况不具备的情况下采用塑材铰钉，也能保证把衬里牢牢固定住）。固定螺栓之间的距离依赖于衬板的厚度和操作条件而定。
**高分子量聚乙烯板材被认为是缓冲使用效果好的材质，**高分子量聚乙烯板材具有高强的抗冲击性
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